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VOGEL的目標是:顯著(zhù)并可持續地提高您的機器和系統的效率。為此,我們為工業(yè)應用開(kāi)發(fā)和制造高質(zhì)量的精密齒輪,可靠的驅動(dòng)系統和定制的驅動(dòng)解決方案。所有VOGEL產(chǎn)品和解決方案都是高精度,耐用性和高功率密度的代名詞。并成功地在第三代家族企業(yè)中運作了70多年。、
在工業(yè)產(chǎn)品部門(mén),我們的行星齒輪,錐齒輪行星齒輪,錐齒輪和錐齒輪斜齒輪具有高扭矩和長(cháng)使用壽命,可確保對高性能和高性能的要求。
UE2/3,0/ID.NR:239625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MH200/2,0/BA70/ID:286239 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
289348 MH 200 / i=3,00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
143-011-310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
304047,LV 370 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ID:999991, UE30/3, O/A/E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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H25 Nr:278458 I:1.0 BA70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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LUEF30/3,0/A/C/E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
143-011-161 德國進(jìn)口vogel減速機298403報價(jià) 德國進(jìn)口vogel減速機298403報價(jià) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
284176 H100 i=1/1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
284176 H100 i=1/1 低背隙行星齒輪低背隙行星齒輪可實(shí)現高加速扭矩。同軸齒輪由于其特別緊湊的設計,對稱(chēng)設計和適應性強的電動(dòng)機連接而可以普遍使用。 手脈帶法蘭軸的同軸齒輪箱
P.蝸輪蝸桿減速機的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。諧波減速機的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力的,體積不大、精度很高,但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優(yōu)點(diǎn)是結構比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長(cháng),額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機具有體積小,傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造,有極多的電機組合、安裝形式和結構方案,傳動(dòng)比分級細密,滿(mǎn)足不同的使用工況,實(shí)現機電一體化。齒輪減速機傳動(dòng)效率高,耗能低,性能*。擺線(xiàn)針輪減速機是一種采用擺線(xiàn)針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機型,是一種理想的傳動(dòng)裝置,具有許多優(yōu)點(diǎn),用途廣泛,并可正反運轉 實(shí)心軸帶滑鍵的同軸變速箱
技巧1、在運轉200~300小時(shí)后,應進(jìn)行次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下,對于連續工作的減速機,按運行5000小時(shí)或每年一次更換新油,停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來(lái)牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用; 2、換油時(shí)要等待減速機冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為*冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動(dòng)裝置電源,防止無(wú)意間通電; 3、工作中,當發(fā)現油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現象時(shí)應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉; 維護潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時(shí),對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外,還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化變質(zhì),能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時(shí),主要指標應是滴點(diǎn),氧化安定性和低溫機能,滴點(diǎn)一般可用來(lái)評價(jià)高溫機能,軸承實(shí)際工作溫度應低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點(diǎn)20-30℃。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
MPR帶實(shí)心軸且無(wú)滑鍵的同軸變速箱
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